案例：加班不(bù)是(shì)辦法，精益才是(shì)王道(≥≥dào)
作(zuò)者：京西(xī)重工(gōng)（上(shàng)海(hǎi)₩""）有(yǒu)限公司精益小(xiǎo)組
2008年(nián)金(jīn)融危機(jī)席卷全球，9月(yuè)以美(měi)國(guó)汽車(chē)♥•♥<市(shì)場(chǎng)銷量同比27％的(de)大(dà)幅下(xià)滑為(wèi)标志(zhì)，正↓ ←©式拉開(kāi)了(le)金(jīn)融危機(jī)背景下(xià)全球汽 車(chē)行(xíng)業(yè)大(dà)衰退的(de)♥↓÷×帷幕。
中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行(xí§Ω£ ng)業(yè)也(yě)都(dōu)采取了(le)放(fàng)班和(hα ↓εé)減員(yuán)等措施應對(duì)，以降低(επ≥dī)産能(néng)過剩帶來(lái)的(de)負✔∞面影(yǐng)響，并且做(zuò)好(hǎo)了(le)應π→πΩ對(duì)2009市(shì)場(chǎng)寒冬的(de)準備。
幸運地(dì)是(shì)，在2009年(nián)初國(guó)家(jiā)進行(xíng)購(÷£gòu)置稅調整、振興汽車(chē)行(xí£≠ng)業(yè)規劃等利好(hǎo)政策刺激下(xià)，國(guó)✘φ內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市(s♦γhì)場(chǎng)有(yǒu)所回暖，甚至出現(xiàn)了(l×¥↔∑e)井噴現(xiàn)象。根據中國(guó)汽車(chē)工(®←gōng)業(yè)協會(huì)公布的(de)2009年(nián)中國(guó)汽車(chē)産銷量統計(jì)，中§₹國(guó)以300多(duō)萬輛(liàng)的(de)優勢，首<₽↔¥次超越美(měi)國(guó)，成為(wèi)世界汽車(chē)産銷第一(y™>ī)大(dà)國(guó)。
市(shì)場(chǎng)環境突然的(de)大(dà)落與大(dàαπ✔)起使國(guó)內(nèi)汽車(chē✔¥∑♣)行(xíng)業(yè)措手不(bù)及，市(shì)場(chǎn ∞g)需求量已經不(bù)僅僅是(shì)恢複到(dàΩ↔®≤o)金(jīn)融危機(jī)前，而是(shì)大">β€(dà)大(dà)超過了(le)大(dà)部份汽車₩¥(chē)行(xíng)業(yè)上(shàng)下(xπ₽ ià)遊供應鏈中各個(gè)企業(yè)的(δ> ≈de)生(shēng)産能(néng)力。
我們需要(yào)共同理(lǐ)性面對(duì)這(zhè)個(gè)讓 ε人(rén)既愛(ài)又(yòu)恨的(de&§)形式，并且找到(dào)解決難題的(de)辦法。
以京西(xī)重工(gōng)（上(shàng)海(hǎi✘₽∑↓)）有(yǒu)限公司（原德爾福（上(shàng)海(hǎi)）動力推β→進系統有(yǒu)限公司）在2009年(nián)Global Booster生(shēng)産線所做(zuò)的(de)改善σ•為(wèi)例：
面對(duì)的(de)問(wèn)題
生(shēng)産線實際節拍(pāi)（ATT: Actual &"☆εTakt Time）為(wèi)62秒(miǎo)；工(gōng)作(zuò)效率 ✘(OE: OperationalEffectiveness) 約80%；不(bù)斷激增的(de)客戶需求，生(shēng)産線即使通(tōng)過≠♦∏€3班6天周末加班的(de)手段，客戶節拍(pāi)（TT: Takt Time）依然會(huì)達到(dào)75秒(miǎo)，仍無法滿足客戶需求（ATT/OE=77.5秒(miǎo) < TT : 75秒(miǎo)）。将客戶需要(yào)的(de)産品'✔£↓數(shù)量準時(shí)交付給客戶也(yě)是(shì)保護客戶的(d ∞×↕e)要(yào)求之一(yī)，“超越客戶的(de)期望”不(bù)僅僅是(shì)口号，也(yě)是(shì)京西(→↕"≥xī)重工(gōng)的(de)質量方針。
用(yòng)于滿足客戶産量需求的(de)手段很λ$(hěn)多(duō)：
1、加班——最簡單的(de)辦法。
一(yī)方面，雖然生(shēng)産線已經通(t∞™ōng)過了(le)加班的(de)形式提高(gāo)産出，使↑<得(de)TT從(cóng)每周62.9秒(miǎo)提高(gāo)至75.5秒(miǎo)，但(dàn)是(shì) ₩依然無法滿足客戶需求。
另一(yī)方面，如(rú)果繼續無休止加班，根據相(xià§>ng)關勞動法規定，勞動者每月(yuè)的(de)加班時(shí)間(jφ∏∑iān)不(bù)得(de)超過36小(xiǎo)時(shí)。所以，這(zhè)不(bù)是(shì)一(y∏γī)個(gè)長(cháng)久之計(jì)∞ε₩。
2、招兵(bīng)買馬。
的(de)确，當采取三班六天制(zhì)後仍無法滿足客戶需求，&§還(hái)可(kě)以采取招兵(bīng)買馬，進行(xí ng)三班七天輪休制(zhì)或者四班三±π$™運轉等方法，以達到(dào)滿足客戶需求的(γ∏de)目的(de)。
但(dàn)對(duì)新員(yuán)工(gōng)從(↕δcóng)理(lǐ)論培訓到(dào)上(shàng)崗實踐最終進行(xín<>←<g)考核後上(shàng)崗的(de)過程，一(yī)般至少$£→(shǎo)也(yě)要(yào)花(hu↔&ā)一(yī)個(gè)多(duō)月(yuè)的(de)時(shí)€€間(jiān)。時(shí)不(bù)我ε±♦$待！
3、持續改進。
嚴格的(de)質量要(yào)求和(hé)采用(yòn§✘€"g)的(de)精益生(shēng)産，是(shì)支<↓ 撐京西(xī)重工(gōng)(上(shàng)海(hǎi))有(yǒu)限公司運營管理(lǐ)工(gōng)作(zu≈"ò)的(de)2大(dà)支柱。
質量永遠(yuǎn)是(shì)放(fàng)在第一(yī)位的(de)，追γ£求精益和(hé)成本控制(zhì)應以保護客戶為(wèi)基礎，在适<∏當的(de)時(shí)間(jiān)和(∏≠hé)地(dì)點給客戶提供适質、适價、适量的(de)産品。豐田不(bù)僅教₽¶ββ會(huì)我們了(le)精益生(shēng)産，也(yě)以其自(zì)身(≈δshēn)的(de)經曆，提醒我們無論何時(shí)都(dōu)要φ>(yào)注重質量。打造一(yī)個(gè)良好(hǎo)的(₽≈ de)精益企業(yè)，需要(yào)從(cóng) ÷π₩全員(yuán)參與培訓和(hé)營造企業(yè)精益文(wλ$☆én)化(huà)開(kāi)始。
京西(xī)重工(gōng)（上(shàng)海(hǎ&& i)）有(yǒu)限公司持續改進原則之一奩δ(yī)，“更好(hǎo)的(de)主意往往來(lái)自→≥↔(zì)于你(nǐ)面對(duì)難題的(de)時(shí)候”。
改善的(de)工(gōng)具
工(gōng)具之一(yī)：标準化(huà)。
實施持續改進的(de)基礎首先是(shì)對(duì)生(shēng)←δ 産線各工(gōng)位的(de)操作(zuò&∑)進行(xíng)标準化(huà)。标準化(huà)操作(zuò)可(≈σkě)确保重複的(de)工(gōng)藝∑β過程，提供給生(shēng)産現(xiàn)場(chǎng)一(yī)個(g §è)管理(lǐ)工(gōng)具，便于發現(xiàλ♦♠n)流程中的(de)問(wèn)題。
改善工(gōng)具之二：人(rén)員(yuán)、機(jī)器(qì)利用(yòng)率。
進行(xíng)标準化(huà)工(gōng)作(z÷δuò)，完成《工(gōng)作(zuò)要(yào)素表∏ 》、《标準化(huà)操作(zuò)書(shū)》、《工(gōng)作(zu≤₩§™ò)整合表》後，測算(suàn)整套系統中的(de)ATT、TT、人(rén)員(yuán)和(hé)機(jī)器(qφ™♦ì)的(de)利用(yòng)率。通(tōng)過人§ ♥(rén)員(yuán)和(hé)機(jī)器(®₩qì)的(de)利用(yòng)率，結合OE等指标，可(kě)以分(fēn)析生(s£εhēng)産線的(de)改進方向。
改善工(gōng)具之三：帕累托圖(Pareto Chart)。
京西(xī)重工(gōng)（上(shàng)海(h↑✘ ǎi)）有(yǒu)限公司是(shì)通(tōng)過生(shēn$γg)産線每小(xiǎo)時(shí)生(shēn∞ g)産報(bào)表的(de)輸入來(lái)輸出《損↓←失時(shí)間(jiān)帕累托圖》的(de₹')。
《損失時(shí)間(jiān)帕累托圖》将出現(x<§&¥iàn)的(de)損失時(shí)間(jiān)數(shù)量和(hé)項≤™α×目進行(xíng)排序，用(yòng)來(lái)分(fēn)析損♥ "$失時(shí)間(jiān)的(de)主要(yào)項目，提供降低(dī)損₹•↔σ失時(shí)間(jiān)的(de)改進方向。
針對(duì)産能(néng)不(bù)足問(wèn)題主要(yào™♦)的(de)兩個(gè)改進方向：
一(yī)、設備初始安裝能(néng)力大(dà)于客←∞§♠戶需求，但(dàn)仍無法滿足客需求的(de)：
主要(yào)方法：測算(suàn)并著(♠±♦zhe)手減少(shǎo)損失時(shí)間(jiān)的(de)Ωγ措施，提高(gāo)OE。
利用(yòng)之前所述工(gōng)具：損失時(shπ÷í)間(jiān)帕累托圖，可(kě)以觀察到(§< dào)：“标定”、“OP160洩漏測試兩遍通(tōng)過”、以及“轉換”這(zhè)三個(gè)類别總和(hé)♦↔♣占了(le)該生(shēng)産線當月(yuè)全部損失≠↑♥時(shí)間(jiān)的(de)60%左右。
圖一(yī)：損失時(shí)間(jiān)帕累托圖
通(tōng)過跨功能(néng)改善小(xiǎo)組的(de)∑₩共同協作(zuò)後，以上(shàng)三個☆↔(gè)類别問(wèn)題均逐步得(de)到(dào)改善。除了(lσα e)紙(zhǐ)上(shàng)談兵(bīng)，實際改進務必做(zuò)★★到(dào)“三現(xiàn)主義”，三現(xiàn)主義是(shì)實施持續改≈λ進的(de)基礎之一(yī)，需要(yà₹ o)親自(zì)到(dào)現(xiàn)場(ch®ǎng)（現(xiàn)地(dì)）、親自(zì)↓×接觸實物(wù)（現(xiàn)物(wù)）和(hé)親自(zì)了(le)解©α$現(xiàn)實情況（現(xiàn)象）。
改善項目一(yī)
以“轉換”時(shí)間(jiān)為(wèi)例，₹$在有(yǒu)關轉換的(de)标準化(huà)操作(zuò)書(shū)±×λ中，轉換時(shí)間(jiān)耗時(shí)為(wèi)每次¥∞30分(fēn)鐘(zhōng)。
通(tōng)過現(xiàn)場(chǎn₽™←g)實地(dì)觀察工(gōng)裝轉換流×↓程，了(le)解現(xiàn)場(chǎng)實際情況後發現(xiàn)：✔π
1、生(shēng)産流水(shuǐ)線較長><¶©(cháng)，一(yī)個(gè)工(gōng)件(jiàn)從(cón≠×σγg)頭到(dào)尾至少(shǎo)需要(yào)429秒(miǎo)，大(dà)約7.5分(fēn)鐘(zhōng)；
2、由于質量控制(zhì)要(yào)求，生(shēng)産線設備上(sh∞$àng)安裝有(yǒu)跟蹤追溯系統；
目前的(de)追溯系統在生(shēng)σβ産流水(shuǐ)線最後一(yī)個(gè)工(gōng)件(jià₹∑n)生(shēng)産全部完成前，無法切換程序進行(xíng)轉≥ $換；
3、生(shēng)産線按客戶需求，進行(xíng)卡片↕♠拉動生(shēng)産。每個(gè)标準發運箱均需要(yào)達到¥₹←π(dào)标準數(shù)量後才能(néng)進行(xíng<")發運。因流水(shuǐ)線長(cháng)，工(gōng)藝δ✔&δ複雜(zá)等原因，生(shēng)産線出現(xià¶≠ n)工(gōng)件(jiàn)報(bào©±)警後，該工(gōng)件(jiàn)就(jiù)被><♥設備自(zì)動推入懷疑品隔離(lí)通(tōng)道(✔£dào)。一(yī)個(gè)問(wèn)題也(yě★±)出在這(zhè)裡(lǐ)，當生(shēn✔£≤g)産線即将完成最後一(yī)個(gè)工ε¥(gōng)件(jiàn)準備轉換之時(shí)，一(yī)旦該工(g♥" βōng)件(jiàn)報(bào)警，生(shēng)産線就(j♣iù)不(bù)得(de)不(bù)從(cón♥>→g)頭到(dào)尾再生(shēng)産一(yī)件(jiàn₩≤εφ)，以達到(dào)标準發運數(shù)量。
改善方案：
1、對(duì)生(shēng)産線的(de)布局實施改進，縮短(αγ<πduǎn)部分(fēn)滑道(dào)長(cháng)度；
2、對(duì)跟蹤追溯系統實施改進，在确保質量要(yào)求的(de<÷)情況下(xià)，達到(dào)在後道(dào)生(shēng)産産品A時(shí)前道(dào)工(gōng)序生(shēng)産産品B，實現(xiàn)混流生(shēng)産；
3、自(zì)搭備用(yòng)成品零頭貨架，在該貨裝中共有γ₹$(yǒu)6個(gè)獨立滑道(dào)，以區(qū)分(fēn)産品，每個(gσ≥☆è)滑道(dào)可(kě)放(fàngσ∏δ★)3件(jiàn)Booster産品。
在貨架出口處加裝PLC，在對(duì)該成品零頭貨架進行(xíng)補料/取料時(shí)，需要(yào)對(duì) γλ成品上(shàng)條碼進行(xíng)₽×掃描比對(duì)，杜絕産生(shēng)混料的(de)情↕₹況，達到(dào)質量控制(zhì)的(de)要(yào)求；
生(shēng)産線馬上(shàng)要(yào)轉換并正在¶×生(shēng)産最後一(yī)箱成品A時(shí)，以标準數(shù)量+3的(de)數(shù)量進行(xíng)生(shēng)産，多(duō©✘)餘的(de)零件(jiàn)放(fàng)入成品零頭貨架中去(qù)。₽€'φ下(xià)次轉換回産品時(shí)，則先将該成品零頭貨架中的(δ★de)成品取出使用(yòng)，避免了(le)産生(shē>≈βng)報(bào)警後的(de)更多(duō)時(shí)間(j€£iān)損失。這(zhè)樣就(jiù)在☆β"達到(dào)滿足标準發運包裝數(shù)量要(yào)求的(≥₹<de)同時(shí)，達到(dào)了(le)材料先進¶φ♠先出的(de)要(yào)求。
改善結果：
轉換時(shí)間(jiān)由原先的(d↓∏™e)30分(fēn)鐘(zhōng)/次，降低(dī)到(dào)了(le)15分(fēn)鐘(zhōng)/次。通(tōng)過做(zuò)标準化(huà)和(hé)培訓，≤πγ再降低(dī)到(dào)了(le)12分(fēn)鐘(zhōng)/次，OE直接提升3% 。
