國(guó)際汽車(chē)零部件Ω☆(jiàn)企業(yè)積極剝離(lí)非核心業(yè)✔₽務是(shì)基于怎樣的(de)考慮？這(zφ★↕hè)些(xiē)新變化(huà)對(duì)我國(guó)汽車(ch$ē)零部件(jiàn)企業(yè)的(de)發展有(yǒu)何借鑒意★↓義？
■ 集中發展核心業(yè)務 強化(huà)競争優勢
“當前國(g≈§uó)際汽車(chē)零部件(jiàn)企 $↓γ業(yè)積極出售非核心業(yè)務，是(← ♦shì)為(wèi)了(le)集中精力培養核™'心業(yè)務的(de)競争優勢，打造成單一(yī↔∏)行(xíng)業(yè)的(de)強勢企業(yè)。” 劉衛東(dōng ₩Ω&)如(rú)此表示。博世汽車(chē)多(×$ duō)媒體(tǐ)事(shì)業(yè)部中國(guó)區(♠&λqū)副總裁朱光(guāng)偉在接受記者采訪時(shí)也(y¥ •↑ě)表示，國(guó)際大(dà)公司都(dōu&$∏)非常注重自(zì)身(shēn)在行(∑≥↑xíng)業(yè)的(de)領先地(dì)位，希望保持在前三的(₹Ω₩de)位置。
2013年(₩→ nián)江森(sēn)拟出售汽車(chē)電(dià€ ©¥n)子(zǐ)業(yè)務給偉世通(tōng)，2014年☆÷₽(nián)7月(yuè)完成交割。數(shù)σ₹≥據顯示，2012财年(nián)（2011年(nián)∑✔10月(yuè)至2012年(nián)★♦→9月(yuè)），江森(sēn)自(zì)控汽車(chē)電(diàn)子(÷>zǐ)産品業(yè)務銷售額為(wèi)14億美(měi)元，同&<&$期汽車(chē)內(nèi)飾業(yè)務的(de)銷售額則達到(dào)41★±©億美(měi)元。明(míng)顯看(kàn)出，江森(sēn)汽車(ch¶₽ē)電(diàn)子(zǐ)業(yè)務的(de)盈利能(néng)力與其<✔主營産品汽車(chē)內(nèi)飾相(xiàng)差甚遠(yuǎn)。因σγ 此，江森(sēn)剝離(lí)其汽車(chē)電(diàn)子(zǐ¥☆≠₽)業(yè)務，集中精力發展汽車(chē)內(nè✔Ω→ i)飾核心業(yè)務，以更好(hǎo)地(dì)鞏固江森('∞>•sēn)在汽車(chē)座椅行(xíng)業™'δβ(yè)的(de)領導地(dì)位。
對(duì)此，朱光(guān•←¶™g)偉認為(wèi)，雖然江森(sēn)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)σ$業(yè)務在國(guó)際上(shàng)也(yě)比較強×±<，但(dàn)江森(sēn)認為(wèi)這(zhè)不(bù)是(shγ$↓ ì)他(tā)們的(de)發展重點，因此把汽車(chē♣$)電(diàn)子(zǐ)業(yè)務出售給偉世通(tōng)。而對(dα♠uì)偉世通(tōng)而言，其主營業(y<↑"è)務是(shì)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)，完成收購(©$βgòu)後可(kě)加強偉世通(tōng)在汽車(chē)電(dià♠↕≤n)子(zǐ)領域的(de)市(shì)場(chǎng)競争←δ©♥力。這(zhè)是(shì)個(gè)典型案例±'↔，交易雙方達成了(le)雙赢的(de)局面。
其實，博世也(yě)曾剝離€(lí)過一(yī)些(xiē)非核心業(yè)務，如(rú)2009年(nián)9月(yuè)24日(rì)γ↕博世把北(běi)美(měi)部分(fēn)制(zhì)動業₩α≤β(yè)務出售給日(rì)本曙光(guāng)制(zhì)動以及∑♦出售藍(lán)寶汽車(chē)音(yīn)響等，β₽₩因為(wèi)這(zhè)些(xiē)業(yè)←♥☆務都(dōu)不(bù)是(shì)博世當前和(h∑₩€é)今後的(de)發展重點。
此外(wài)，麥格納拟出售汽車(₹☆chē)內(nèi)飾是(shì)為(wèi)了(le♣σ<)集中更多(duō)資源專心發展電(diàn)子(zǐ)、動力總成及電(di>∏àn)池等主力業(yè)務；德爾福以約7.27億美(měi)元的(de)價格向馬勒出售旗下(xià✔')熱(rè)交換系統事(shì)業(yè)部的(de)獨♣π★©資業(yè)務，也(yě)是(shì)為(wèi£π₩★)了(le)專注于綠(lǜ)色、安全、互聯的(de)汽車₹↓(chē)電(diàn)子(zǐ)發展趨勢和(hé)高(gāo)度設計(↑↓←jì)的(de)汽車(chē)零部件(jiàn)産品，從(cón✘₹÷>g)而增強其市(shì)場(chǎng)競争力。
₽♣β≠對(duì)于國(guó)際零部件(jiàn)公司之所以做(zuò)出剝離(l✘"™í)部分(fēn)非核心業(yè)務的(de)決定⧱，德爾福派克電(diàn)氣系統有(yǒu) ↔☆限公司中國(guó)區(qū)董事(shì)總經理(lǐ↕ ≠ε)吳開(kāi)源說(shuō)：“國(guó)際汽車(chē)零部件(ji±"γàn)企業(yè)主動剝離(lí)一(yī)些(xiē)非核心業(₩וyè)務，內(nèi)在動因是(shì)出于追求高(gāo)端價值鏈市(shìπε)場(chǎng)。”朱光(guāng)偉在采訪中表示，這(zhè)多¥♣✘(duō)是(shì)出于企業(yè)戰略考慮及對(d÷♥uì)行(xíng)業(yè)未來(lái)發展的(de)預判。亞新科('≤kē)集團副總裁倪威也(yě)贊成，此外(wài)他(tā ∞)還(hái)認為(wèi)，研發資源制(zhì)約、國(guó)際化(↕ ♣huà)及歐美(měi)國(guó)家(jδ♥♠iā)的(de)環保要(yào)求等也(yě)有(yǒu)影✔¶(yǐng)響。
■ 剝離(lí)決策需從(cóng)長(cháng)遠(∏₽yuǎn)發展戰略考慮
“對(duì)一(yī)÷ 家(jiā)企業(yè)來(lái)說(shuō)，What to do £✔•很(hěn)重要(yào)，What not to do更重要(yσ♣¶ào)。” 倪威告訴記者，剝離(lí)工(gōng)作(zuò)需要(y&φào)“前瞻性”研究，企業(yè)高(gāo)管必須對(duì)至少(≠$±↔shǎo)５年(nián)以後的(de)業(yè)務發展有(yǒu)所洞悉和(↔®☆ hé)研究并能(néng)進行(xíng)有(yǒu)效' ÷ 取舍。常州遠(yuǎn)東(dōng)連÷ 杆集團總經理(lǐ)邱建平也(yě)表示，核心業(yè)務與非核心業(yè∏¥→)務之間(jiān)的(de)比例需要(yào)← 達到(dào)7：3以上(shàng)才可(kě)以實施剝離(lí)↓™φ，不(bù)然企業(yè)會(huì)有★↓↕(yǒu)很(hěn)大(dà)損失。
但(dà≥> n)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)零部件(jiàn)企業∏©♠₹(yè)而言，很(hěn)多(duō)企業(yè)擅長(ch↕"φ€áng)做(zuò)“加法”而很(hěn)少(shǎo)做(zuò)“減法”。浙江世寶股≤↔份有(yǒu)限公司副總裁虞忠潮在采訪中說(shuō)：“我國(guó)整車(§₽'→chē)企業(yè)也(yě)有(yǒu)做(¶π∞zuò)減法的(de)，如(rú)吉利，但(π"dàn)零部件(jiàn)企業(yè)相(xiàng)對δ<§(duì)較少(shǎo)。中國(guó)很(hě™β±n)多(duō)企業(yè)做(zuò)加法是(shì)因為(wèi) ∞企業(yè)主營業(yè)務遇到(dào)困難，進行(xíng)多(duō)∏×元化(huà)發展可(kě)以減少(shǎo)單一(yī)經營的(de)λ↔'₹風(fēng)險。”
對(duì)此，邱建平的(de♣φ•)看(kàn)法是(shì)，中國(guó)企業(<♠ ×yè)喜歡多(duō)業(yè)務發展，認為(wèi)“東(dōng)方不(bù)亮(liàng)西(xī)方亮($&↕↑liàng)”，雖然做(zuò)的(de)領域很(hěn)寬但(dàn) →Ω'都(dōu)不(bù)突出，這(zhè)樣很(hěn)難做(zuò)出企業¥ ₽↑(yè)的(de)特色和(hé)品牌，也(yě)難以提升企業(yè)競↑≤≈λ争力。“目前，中國(guó)零部件(jiàn)≤₽ 企業(yè)希望通(tōng)過上(shàng)市(shì)進行<ε"δ(xíng)融資，一(yī)味求大(dà)，追求銷售額。”吳©< ₹開(kāi)源認為(wèi)，上(shàng)市(shìα✔)融資也(yě)影(yǐng)響企業(yè)做(zuò)出剝離(lí)非核心業★∑(yè)務的(de)決策。
綜合來(lεφ&ái)看(kàn)，中國(guó)汽車(chēφσ₹)零部件(jiàn)企業(yè)多(duō)被短(d<&¶uǎn)視(shì)利益驅動，很(hěn)Ω←少(shǎo)有(yǒu)長(cháng)期戰略，尤其是(shì)∞ε×民(mín)營汽車(chē)零部件(jiàn)企業€©(yè)。但(dàn)國(guó)際性的(de)汽<→φ←車(chē)零部件(jiàn)企業(yè)都(dōu ☆)有(yǒu)長(cháng)遠(yuǎn&>)戰略規劃，他(tā)們很(hěn)清楚某個(gè)階段的(de)λ₹¶∞戰略重點，與戰略發展不(bù)一(yī)緻的(de)就(jiù)會(hu₹$✘'ì)剝離(lí)掉。而且，國(guó)際零部件(jiàn)企業(yè€∏✘Ω)在制(zhì)定戰略時(shí)還(hái)會(huì☆¥α)考慮整個(gè)汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)發展α★σ趨勢，他(tā)們往往會(huì)利用(yòn<↔≠g)自(zì)身(shēn)的(de)研發能×γ¶(néng)力和(hé)制(zhì)造能(néng)力搶占高♥↑$(gāo)端價值鏈市(shì)場(chǎng)。
（網絡轉載）
