車(chē)市(shì)失速，市(shβ₽ì)場(chǎng)深幅調整，車(chē)企±☆日(rì)子(zǐ)好(hǎo)不(bù)好(hǎo)過？日(r γ☆ì)前，國(guó)內(nèi)車(chē)企上(shàng)市(shì) ≠公司相(xiàng)繼披露半年(nián)報(bào)，整車(chē‍㱕)類企業(yè)利潤分(fēn)化(huà)極為(wèi)嚴重，部 <分(fēn)抓住細分(fēn)市(shì)場($‍δ↔chǎng)機(jī)遇的(de)車(chē←‍)企獲得(de) 了(le)不(bù)錯(cuò)的(de)利↑♣ >潤，而虧損企業(yè)的(de)下(xià)滑幅度則∑₽進一(yī)步加大(dà)。分(fēn)析指出，部分(f↕δēn)車(chē)企利潤下(xià)滑主要(yào)原→¶因是(shì)，市(shì)場(chǎng) ♠競争加劇(jù)以及車(chē)企自(zì&€)身(shēn)産品競争力不(bù)足導緻。

       &nπΩbsp;與此同時(shí)，上(shàng)市(shì)經銷商集團的(de)日(rì)←>↓ε子(zǐ)更為(wèi)艱難，利潤大(dà)幅$'下(xià)挫，正試圖扭轉自(zì)身(shēn)的(de)業(λπ→yè)務鏈條，從(cóng)汽車(chē)貿易商向汽車(ch∞≠✔ē)服務商轉型，尋求新的(de)利潤增長(cháng)點。±•

車(chē)企業(yè)績分(fēn)化(huà)加劇☆φφ"(jù)

      受宏觀經濟放(fàng)緩、市(shì)場(chǎng)需求不(bùΩ¶)足以及各種外(wài)部因素的(de)疊加影(yǐφ♥♥ng)響，今年(nián)以來(lái)，車(chē)企業(yè)績一‌≠(yī)度處于低(dī)迷狀态。在已經發布的(de)半年(β↔nián)報(bào)中，車(chē)企業(€♥ yè)績兩極分(fēn)化(huà)明(míng)顯。

        σ金(jīn)杯汽車(chē)半年(nián)業(yè)績報(bà&✔<o)告顯示，公司整車(chē)銷售37648輛(liàng)，同比下(xià)降18.8%；公司實£>©↓現(xiàn)營業(yè)收入22.6億元，比上(shàng)年(nián÷$✔)同期減少(shǎo)16.87%；歸屬于母公司淨利δ ¶α 潤1187萬元，基本每股收益0.011元。業(yè)績的(∏≤₽de)大(dà)幅下(xià)挫，金(jīn)杯汽車(ch® &αē)分(fēn)析的(de)原因是(shì)，整體(tǐ)市(sh™₽ì)場(chǎng)的(de)低(dī)迷導緻了(le)整∞♥$車(chē)銷售不(bù)景氣，同時(sh↔©αí)，旗下(xià)汽車(chē)零部件(jiàn∞✘)企業(yè)的(de)營 業(yè)收入22.6億'§元，也(yě)比上(shàng)年(nián)同期減少(shǎo)了(××∞le)16.87%。

     &nbs♠✔↑p;而一(yī)汽夏利的(de)虧損幅度也(yě)在不(bù)斷提升，預計(•÷jì)虧損最高(gāo)達5.7億元。其原因是(shì)，旗下(xià)産品結構升級調 φ整的(de)步伐未能(néng)适應市(shì)場(chǎng)δ≈快(kuài)速變化(huà)的(de)要(yào)求，目前的(de)産₹•品盈利能(néng)力較弱所緻。此外(wài)，☆↑≤≤參股的(de)天津一(yī)汽豐田所貢獻的(de)投資收益也(yě&Ω€↕)出現(xiàn)同比下(xià)降。

     &<★✔nbsp;不(bù) 同于前兩者的(de)市(shì)場(chǎε✘ng)表現(xiàn)，部分(fēn)自(zì)主品牌則抓住了(le)細分§€(fēn)市(shì)場(chǎng)的(de)機(jī)會(huγ®★÷ì)，實現(xiàn)了(le)銷量、利潤的(de)大(dà)幅提升α∞€↓。據江淮汽車(chē)半年(nián)報(bào)顯示，上(ΩαΩshàng)半年(nián)實現(xiàn)營業(yè)總收÷∑入235.17億 元，同比增長(cháng)14.55%；屬于母<÷' 公司所有(yǒu)者的(de)淨利潤5.37ε 億元，同比增長(cháng)31.79%；累計(jì)‍"銷售各類汽車(chē)及底盤292290輛(λ liàng)，同比增長(cháng) 16.02%；而S$¥≥UV暢銷110527輛(liàng)，同比增長(chán←§'g)535.80%；純電(diàn)動轎™↕車(chē)銷售2692輛(liàng)，同比增長(cháng)470£π'±%。

      分(fēn)析指出，江 淮業(yè)績一(yī)路(lù)逆襲增長(cháng)，是(sh™‍• ì)因為(wèi)抓住了(le)SUV細分(fēn)市(shì)場(chǎng)高(gāo)速δ♥>增長(cháng)的(de)機(jī)會(huì)。其中瑞風(fēng)S3累 ₩∑計(jì)銷售91856輛(liàng)，""&同比增長(cháng)890.81%。新款瑞風(fēng)↕∑S5在3月(yuè)底成功 上(shàng)市(sh‌§£σì)後，新品S2亦即将投放(fàng)市(shì)場(chǎng)。此外(w↓∑₽¶ài)，安凱汽車(chē)在上(shàng)半年¥≠₩(nián)表現(xiàn)亦優于行(xíng)業(yè)總體↑π(tǐ)水(shuǐ)平，公司共銷售各類客車(chē)4182₽≈輛(liàng)，同比增長(cháng)8.79%；歸÷ε↔€屬于母公司所有(yǒu) 者的(de)淨→✘©利潤3028.91萬元，同比增長(cháng)17₩¶™1.84%

經銷商轉型求生(shēng)存

      與整車(chē)企業(yè)利潤分(fēn)化(huà)'α∑←相(xiàng)比，經銷商日(rì)子(zǐ)則更為(wèi)艱難。亞夏汽"εε∏車(chē)半年(nián)報(bào)顯示，整車(chē)銷售17912輛(liàng)，較上(shàng)年(nián)同期✘×略降1.7%；實現(xiàn)營業(yè)收入24.65億元，較上(shàng £∑←)年(nián)同期下(xià)降3.58%；實現(xiàn ★)利潤總額972.16萬元，同比下(xià)降≤∏70.15%。

      亞夏汽車(chē)分(fēn)析指出，主要(yào)是(≈φshì)受汽車(chē)金(jīn)融服務業(yè)務上(shàng)"±升速度較慢(màn)，低(dī)于預期水(sΩ™≈huǐ)平；汽車(chē)銷售量出現(xiàn)下(xi₩​↔ à)滑；并且汽車(chē)售後維修及配件(jiàn)業(yè)務，營業→φ​(yè)額及毛利水(shuǐ)平都(dōu)出現(xiàn)負₹↕α增長(cháng)，不(bù)及年(nián)初預期。

      與此同時(shí)，國(guó)機(jī)汽車§×∞≈(chē)财報(bào)也(yě)顯示，上λ★π (shàng)半年(nián)營業(yè₹γε')收入為(wèi)355.67億元，同比下(xià)滑了(le)25%。最後，得(de)¥&&σ益于了(le)服務領域的(de)提升而扭轉了(le​‌)形勢，實現(xiàn)利潤4.5億元，同比上(shàng)漲約17%

目前，為(wèi)了(le)進一(yī)步扭轉市(sh ♦↔§ì)場(chǎng)頹勢，經銷商集團正在積極謀求轉型。‌✘ ♥一(yī)方面，不(bù)少(shǎo)經銷商積極從(c→₹λ≤óng)汽車(chē)貿易商向汽車(chē)服→→☆§務商轉型，開(kāi)拓汽車(chē)金(jīn)融、汽車(chē♥§→‍)租賃等延伸服務；另一(yī)方面，通(tōng)₩♥≥'過業(yè)務創新、尋求“互聯網 ”等渠道(dào)，結合自(z ₹ì)身(shēn)線下(xià)資源開(kāi)拓市(shì)場(chǎ★≥✔★ng)。 

  國(guó) 機(jī)汽車(chē)方面透露，下(xià)半年(niá'∏ δn)将通(tōng)過延伸服務鏈條、開(kāi)拓新的(de)品牌、創新‌φ合作(zuò)模式、提供增值服務等方式，繼續鞏¥<固、延伸、拓展、完善和(hé)提升已有(yǒu)優勢業(yè)務∑÷¥。并且積極 觸網，需求“互聯網 ”合作(zuò)，發揮自(zì)身(shēn)的(de)線下♣€π(xià)運營能(néng)力，主動參與到(dào)汽車(chē)電(di←σàn)商業(yè)務的(de)核心鏈條中去(qù)，創新商業(yè)模式。與δ•π≥此同時(shí)，推進租賃業(yè)務創新轉型，運用(yòng)互聯εε‍★ 網技(jì)術(shù)和(hé)互聯網思維，積極開(kāi)發新"¶模式、新産品

(網絡轉載）