前言：汽車(chē)業(yè)解決的(×→>de)方案包括這(zhè)樣一(yī)個(gσδφè)架構，面對(duì)這(zhè)樣一(yī)些(xiē)₽✘硬件(jiàn)，提供這(zhè)樣一(yī)個(gè)服務≠♠€，面向生(shēng)産管理(lǐ)的(de)服務層，提供生(sh£α≥ēng)産計(jì)劃管理(lǐ)和(hé)清單管理(lǐ)，物(₽×£wù)流的(de)管理(lǐ)，設備關鍵，包括生(shēnδ↓g)産建模等一(yī)些(xiē)其他(tā)的(de)功能(nén♣®g)。

整車(chē)MES行(xíng)業(yè)的(de)解決方案

    我們認為(wèi)一(yī)個(gè)卓越制(zhì)造的(d♠≈✔₹e)模式首先要(yào)解決大(dà)批量生(shēng)産、多(d₩​uō)樣化(huà)、敏捷化(huà)、減庫存、降 ∏成本化(huà)的(de)生(shēng)産。汽車(chē)的(de)☆↑α®結構複雜(zá)，生(shēng)産模式多(duō)樣，目δλ标各異。在汽車(chē)的(de)沖壓等各個(gè)環節，↑≥÷γ都(dōu)是(shì)有(yǒu)自(zì)己的(de)個(gè)性的(£∏σβde)。焊接按圖号等，我們認為(wèi)汽車(chē)整車(c≥<hē)應該是(shì)構建這(zhè)樣一(yī)個(gè)生(sh©σēng)産資料管理(lǐ)的(de)平台，包括DMS，ERP，PDM，SCM，來(lái)對(duì)企業(yè)生(shēng)活過程的(de)透明₹‍(míng)化(huà)，車(chē)間(jiā<•n)的(de)協同，物(wù)料的(de)精益，做(zuò)到(dào↓↓)汽車(chē)質量的(de)可(kě)追溯，滿足我們↕↔δ汽車(chē)召回的(de)需求。對(duγ®ì)汽車(chē)的(de)能(néng)效成本做(zuò)到(d •♠ào)實時(shí)分(fēn)析。我們汽車(ch ♣£‍ē)業(yè)解決的(de)方案包括這(zhè)樣一(yī)個(gè)架構，σ§ 面對(duì)這(zhè)樣一(yī)些(xiē)硬件(ji±¶¥àn)，提供這(zhè)樣一(yī)個(gè)服務←±±，面向生(shēng)産管理(lǐ)的(de)服務層，提供生(shēng)産計π★®✔(jì)劃管理(lǐ)和(hé)清單管理( σlǐ)，物(wù)流的(de)管理(lǐ)，設‍Ω備關鍵，包括生(shēng)産建模等一(yīπσ₹β)些(xiē)其他(tā)的(de)功能(néng)。

    下(xià)面從(cóng)幾個(gè)基本的(de)需求展 ∑✘開(kāi)我們對(duì)各個(gè)需求的(de)解決方案₽Ω←δ。首先是(shì)在生(shēng)産排程這(zhè)一(♥₩yī)塊，在汽車(chē)業(yè)特别₩Ω是(shì)整車(chē)，手工(gōng)$&±編制(zhì)生(shēng)産計(jì)劃，數<£×(shù)據采集方式自(zì)動化(huà)程度不(bù)高(gāoα≈)，計(jì)劃執行(xíng)跟蹤不(bù)夠及¥↕∞時(shí)，對(duì)于生(shēng)産線體(tǐ)對(duì)關鍵工(∞π♥gōng)位中産品的(de)裝備管理(lǐ)較弱，産品跟蹤檔案λ≥¶配制(zhì)化(huà)靈活度低(dī)。包括生(shēng∑♥✔λ)産過程中的(de)數(shù)據采集，生×π(shēng)産任務執行(xíng)、跟蹤、檢驗、完∞₩工(gōng)轉序的(de)監控，包括日(rì)結和(hé)報(bào)工(g£>ōng)的(de)管理(lǐ)的(de)需求。

我們提供了(le)這(zhè)樣一(yī)>¥α些(xiē)功能(néng)，生(shēng)産排程，對∏σ¥(duì)于車(chē)間(jiān)線體(tǐ)會(h±>uì)怎麽樣，對(duì)于這(zhè)個(gè)制(zhì)造瓶頸有(y↔¶​φǒu)一(yī)個(gè)分(fēn)析，能(néng)夠使我們的(§✘de)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)針對(duì)這(zhè)些(↓♠xiē)模拟的(de)結果，做(zuò)出管理φ $λ(lǐ)上(shàng)的(de)調整。包括我們的(de)≥±Ω數(shù)據采集，可(kě)以在汽車(chē)生(shēn ​✔g)産過程中的(de)全流程進行(xín★‌α→g)汽車(chē)的(de)定位和(hé)跟蹤，包® ​✔括在焊接車(chē)間(jiān)，在WDS進行(xíng)控制(zhì)，從(cóng)塗裝到(dàλ₽±o)最後的(de)檢測，我們可(kě)以提供一(yī)個(gè)全過程的(de δ↑)車(chē)輛(liàng)的(de)定位和(hé)跟蹤。在  質量管理(lǐ)這(zhè)一(yī)塊的(de)話€≥☆​(huà)，汽車(chē)行(xíng)業(yè)很(hěn)多(duō)$£都(dōu)是(shì)用(yòng)紙(zhǐ≥✔©)質文(wén)件(jiàn)進行(xíng→'₹)記錄和(hé)保存，難以進行(xíng)存檔和(hé)分(fēn)析，如(rδ©δú)果出現(xiàn)問(wèn)題的(de)話(π♥​huà)，就(jiù)需要(yào)在大(dà)量的(de)紙(zh₹>↓ǐ)質文(wén)檔中進行(xíng)翻閱。對(duìγ♠ ‌)于關鍵件(jiàn)數(shù)據維護，以前的(d±•e)模式也(yě)是(shì)有(yǒu)問(wèn)題的(de)。因此我→®↓們根據現(xiàn)在的(de)問(wèn) Ω‌♣題，結合我們的(de)需求，提高(gāo)質量管控的(de)一(yī)個(gèε↑)方案，包括我們現(xiàn)場(chǎng)的(de)質量數(shù)據•>采集。對(duì)于物(wù)料管理(lǐ)的(de)問(wèn•≈ α)題，包括現(xiàn)場(chǎng)的(de↔Ω'↓)消耗依靠人(rén)經驗判斷，物(wù)料管★✔控不(bù)精細，物(wù)料批次僅是(shì)通(tōng)過手工(g↕€§πōng)記錄，易丢失。拉動信息不(bù)及時(γα₽shí)，備料提前期難以滿足大(dà)批量混流生(shēng)産$€ ™要(yào)求。對(duì)于物(wù)料批次¥α♠₩号管理(lǐ)，廠(chǎng)內(nèi)物(wù)料€​₹的(de)多(duō)種方式配送，廠(chǎng)內(nèi)線邊庫存π↔€管理(lǐ)等，因此我們在物(wù)料這(zhè)一(yī)塊，支持物(w™£Ω★ù)料指令、配送指令執行(xíng)狀況，物(wù)料出入庫記錄，零部件↔δ≤(jiàn)盤點，缺料狀況及補料反饋，再制(zhìσ¥≤)品中間(jiān)庫存的(de)管理(lǐ)，成品庫存的(de)管理(&≈∑lǐ)。在設備管理(lǐ)這(zhè)一(yī¥‍★σ)塊的(de)話(huà)，因為(wèi)現(xiàn)場(β©★δchǎng)很(hěn)多(duō)的(de)設備難≥ 以通(tōng)過實時(shí)采集的(de)手段得(de)到(dào)信 ♦息，設備台賬統計(jì)繁雜(zá)，維修經驗難于保存和(hé)共•✘享，一(yī)般在汽車(chē)行(xíng≈★✔♣)業(yè)裡(lǐ)面，對(duì)設備的¶δβ✔(de)保養進行(xíng)計(jì)劃維護和(hé)保養提示，需要(♣'yào)通(tōng)過設備的(de)不(bù)同♠↔←∞的(de)特性和(hé)等級，建立保養維護的(deσ$♠​)計(jì)劃，對(duì)于保養結果進行(xíng)跟蹤和(hé)管✘™γ理(lǐ)，對(duì)于維修的(de)過程進行(xíng©€)監控，設備發生(shēng)故障，相(xiàng)應的(de)δ♥®∏請(qǐng)求會(huì)迅速地(dì)傳到(dào)保養部↓₽π門(mén)。因此我們對(duì)設備管理(lǐ)，απ提供的(de)功能(néng)是(shì)‌∑≥設備監控，設備報(bào)警，刀(dāo)具管理(lǐ)，設備數(s∑&hù)據采集，設備管理(lǐ)，加工(gōng)信息統計(jì)。

    ✔∏™對(duì)于一(yī)個(gè)典型的(de)汽車✔δ↓♣(chē)的(de)MES的(de)系統來(lái)說(shuō)的(de)，還(hγ₩¶✘ái)是(shì)具有(yǒu)看(kàn)∏λ'<闆和(hé)統計(jì)報(bào)表，包括基礎∏∞數(shù)據和(hé)其他(tā)接口集成的(de)功能(n¥γ®éng)。這(zhè)是(shì)我們現(↕ε≤©xiàn)場(chǎng)看(kàn)闆的(de)情況。可(kě)以支持看₽"φ(kàn)闆定制(zhì)，支持推式數(shù)據，豐富的(de)展現(xiπ→λ¥àn)邏輯。這(zhè)是(shì)我們系統報(bào)表的(de)一(yī✔☆×Ω)個(gè)設立。包括生(shēng)産分(fēn)析報(bào)告的★¶€(de)報(bào)表，車(chē)型的(de)統計™←(jì)等這(zhè)樣一(yī)些(xiē)內(nèi₩<>)容。

    小(xiǎo)結一(yī)下(xià)我們解決方案的(de)特點，第一(≈¶yī)點它是(shì)多(duō)元信息采集和(hé)控制(zhì)®₩方法與方式。在汽車(chē)整車(chē)的(de)生δ →↕(shēng)産過程中，信息來(lái)源非常重要(yào)，包括有(yǒ↑'u)PRC的(de)，包括跟條碼設備進行(xíng)集成，也(yě)要(y∑™ ☆ào)跟RFID進行(xíng)數(shù)據交換和(hé)集成。←δα我們的(de)系統可(kě)以和(hé)現(xià→₽‍®n)場(chǎng)所有(yǒu)的(de)這(zhè)些(x≈π¥iē)數(shù)據來(lái)源進行(xíng)無縫集成，≈☆∑₹實時(shí)地(dì)采集它所傳上(shàng)來(lái)的(de§±<✔)數(shù)據。第二個(gè)面向多(duō)種生(shēng)☆π♦産模式的(de)排序排程。在汽車(chē)的(de)過程中沖壓、♣₹焊裝、塗裝、總裝這(zhè)幾個(gè)¥π​流程，針對(duì)以上(shàng)各個(gè)生(shēng)産階♣¥δ段有(yǒu)自(zì)己個(gè)性化(h ∏uà)的(de)優化(huà)之後，還(hái)提$☆✔出了(le)多(duō)車(chē)間(jiān)的(de)關聯←‍ 優化(huà)，實現(xiàn)系統的(de)最優。第三是(shì)與生(sh>¥$∑ēng)産線集成的(de)生(shēng)産過程監控。我們這(zhè)個φ♥≥(gè)系統可(kě)以通(tōng)過與現(xiàn)™‌場(chǎng)的(de)條碼RFID，與其他(tā)數(shù)據的(de)終端，跟它集成，把現(xiàn)場(c↔★ε≠hǎng)的(de)數(shù)據實時(shí)地(dì)統計(jì)₹↕β上(shàng)來(lái)。也(yě)可(kě)γ₽ 以把系統的(de)數(shù)據推送到(d¥γ♦↓ào)現(xiàn)場(chǎng)的(de)電(diàn)子(zǐ)δ​ >大(dà)屏上(shàng)。第四點就(jiù)是(shì)我們現(xià →n)在做(zuò)到(dào)一(yī)個(gè)↓λB/S架構的(de)PBS路(lù)由控制(zhì)。可(kě)以對(duì)一(α☆yī)些(xiē)執行(xíng)的(de)機(jī)構進行(xíng)控'≤制(zhì)。第五點是(shì)我們按照(zhà•>o)整車(chē)裝備的(de)要(yào)求，做(Ω±¥<zuò)到(dào)了(le)靈活的(de)物(wù)料配送管理(l≈ ǐ)。可(kě)能(néng)物(wù)料的(de)類型有(yǒu)©≈®♦不(bù)同的(de)模式，包括按單位配送和→↑(hé)按看(kàn)闆的(de)配送。根據不(bù)同的(de)配送★≠‍進行(xíng)不(bù)同的(de)配送規則。第六點是(shì)實φ↕δ♦現(xiàn)了(le)一(yī)個(gè)可(kě)配置的(de)系統架構 ✔↓±。另外(wài)這(zhè)些(xiē)系統運維的(de)功能(nénεΩg)，對(duì)系統的(de)效能(néng ≈♠φ)進行(xíng)監控，對(duì)于每日(rì)的(©₹¶≈de)系統運行(xíng)輸出一(yī)個(gè)日(rì)γ>報(bào)。另外(wài)一(yī)個(gè)是(s↑™hì)支持集團級的(de)分(fēn)布式部署，我們的(de)MES和(hé)數(shù)據服務器(qì)可(kě)以進行(xíng)部σ'署。

三、案例分(fēn)享

    這(zhè)是(shì)我們為(wèi)某汽車(chē)實施MES的(de)主要(yào)問(wèn)題分(fēn)析，包括生(shēnε∞Ωβg)産過程不(bù)透明(míng)，生(shēng)産不(bù)優化(huà✔≤φ)，信息孤島。    我們項目的(de)首要(yào)任務是(shì)建立車(chē)間(ji¶♠§ān)實時(shí)信息采集與處理(lǐ)平台，主要(yào)是↑↔(shì)解決生(shēng)産過程不(bù)透明(míng)的γ♦♠↕(de)過程。支持我們的(de)生(shēng)産管理(lǐ)人(rén)δ∞≥<員(yuán)對(duì)相(xiàng)應的(de)δγ✔問(wèn)題進行(xíng)快(kuài)速的(dλε←e)解決和(hé)對(duì)管理(lǐ)£₽₩☆決策的(de)一(yī)個(gè)調整。第二個(gè)工(gōng)作(zuΩ≈βò)是(shì)生(shēng)産計(jì)σσ劃和(hé)物(wù)流優化(huà)。包括面向沖壓車(chē)間(jiā‌≠✘δn)的(de)排程，舉個(gè)例子(zǐ)，塗裝£×車(chē)間(jiān)，噴槍的(de)切換次數(shù)從(cón ​​g)66次降低(dī)到(dào)了(le)39次，提升了(le)生(shēng)産的(de)效率。第三個(gè)工(gō↑≥‌♠ng)作(zuò)我們集成了(le)已有(↕<yǒu)軟硬件(jiàn)平台，消除信息孤島。最終通±♠(tōng)過我們系統的(de)工(gōng)作(zuò)，我們把在制(zh∞©ì)品庫存降低(dī)30%，商務車(chē)生(shēng)産節拍(pāi)縮短(duǎn)33%，轎車(chē)生(shēng)産節拍(pāi)縮短(duǎn)到(dà♣←≤αo)8.33%，基本消除了(le)因為(wèi)物(wù)料短(duǎn)缺導緻的(d •☆♥e)非正常停線。

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