第十↓₽一(yī)屆全國(guó)政協提案委員(yuán)會(huì)副主任、中國✔↔(guó)機(jī)械工(gōng)業(yè)聯合會(huì)  ≠​會(huì)長(cháng)王瑞祥出席全球汽車(chē)論壇"∏'≥中就(jiù)重構汽車(chē)産業(yè)體(tǐ)系問(wèn)題發表了 Ω(le)演講。
     過去(q ÷Ω ù)的(de)一(yī)年(nián)，應該說(s♥♣huō)世界經濟複蘇乏力，各國(guó)市(s★§♦hì)場(chǎng)普遍低(dī)迷。但(dεγφ​àn)是(shì)全球的(de)汽車(chē)業(yè)奮力前行(xíng)，↕λ保持了(le)适度發展的(de)良好(hǎo)态勢。從(cóng)汽¥™↔₽車(chē)的(de)主要(yào)生(sh↑↓±→ēng)産國(guó)四個(gè)國(guó)家×✘♠≤(jiā)來(lái)看(kàn)，中、美(měi€§)、日(rì)、德根據統計(jì)數(shù)據，201€'4年(nián)整個(gè)産量累計(jì)是(sh&≤​ì)5095.6萬輛(liàng)。因為(wèi)這(z↕™£hè)四個(gè)國(guó)家(jiā)是(shì)汽車(chē)的(de‌∞)主要(yào)生(shēng)産國(gu‍≠∞∑ó)，實現(xiàn)的(de)銷售收入是(shì)2.49萬美‍♣(měi)元，同比分(fēn)别增長(cháng)了<£×(le)5.12%和(hé)6%。其中中國(guó)的(de)​λ∏汽車(chē)工(gōng)業(yè)産銷分π®₩(fēn)别實現(xiàn)了(le)2≤→372萬輛(liàng)和(hé)2349δ δ 萬輛(liàng)。主營業(yè)務收入達到(dào)了(le)6♠≥ε×.96萬億人(rén)民(mín)币，同比分(fē" n)别增長(cháng)了(le)7.3%和(hé)6.9%，什(sh  ≥én)麽概念呢(ne)？也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)中國₩β××(guó)汽車(chē)的(de)産銷在這(zhè)四個(gè)國(guó©≥)家(jiā)當中占比，應該說(shuō)都(dōu)超過了₽•(le)40%，所以繼續成為(wèi)拉動世界汽車(chē)工(gōng)業( ‍™yè)發展的(de)一(yī)支重要(yào)力量。
     今年(nián)以來(láiγ<™)，國(guó)際經濟政治環境還(hái)在繼續深刻變化(huà)，不(δ★←bù)穩定、不(bù)确定的(de)因素還(hái)在增加。汽車(‍'•‍chē)市(shì)場(chǎng)需求不(bù)旺，$πλ這(zhè)應該說(shuō)是(shì)當前引人(rén)注目的(&​¥Ωde)現(xiàn)象。根據一(yī)到(dào)四月(yuè)份的(de)數→∞(shù)據，中美(měi)日(rì)德四×π個(gè)國(guó)家(jiā)累計(jì)生(shē£∏→♥ng)産産銷汽車(chē)分(fēn)别是(≠✔shì)1749萬輛(liàng)和(hé)1672萬輛(lià€&β ng)，同比分(fēn)别增長(cháng)了(le)0.86%和(€&&↓hé)1.77%。其中中國(guó)産銷分(fēn)别達到(dào)λ♣÷↕了(le)828萬輛(liàng)和(hé)814∞λ萬輛(liàng)，同比分(fēn)别增長(cháng)了(le)4.1λ€2%和(hé)2.77%，也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)增速↕σ↔×在繼續放(fàng)緩。
     總體≈≥♦(tǐ)上(shàng)看(kàn)，各主要(yàoπ™δ)汽車(chē)生(shēng)産國(guó)的(de)δ →λ産銷發展應該說(shuō)處在低(dī)速運行(xíng)的(de±♥±)态勢當中，而且發展不(bù)平衡。整個(gè)經濟&" ₩運行(xíng)呈現(xiàn)了(le)放(f‌≈€∑àng)緩的(de)态勢，從(cóng)這(zhè§‍±)幾點可(kě)以看(kàn)出來(lái)整個(gè)經✔ ±濟的(de)形勢還(hái)是(shì)÷<®比較嚴峻的(de)。
     當前$ ，以許多(duō)智能(néng)為(wèi)特征的(deπδ≈÷)新一(yī)輪技(jì)術(shù)創新和(hé)産業(yè)革命的¶♦φ (de)興起，以及來(lái)自(zì)資源÷↑、能(néng)源、環境的(de)約束和(hé)挑戰，給世 <"界的(de)汽車(chē)産業(yè)形态✘σ和(hé)産業(yè)格局帶來(lái)了(le)重大(dà)影 ‍✔(yǐng)響。聚焦矛盾問(wèn)題，适應時(shí)代變革，共 ®謀發展良策，可(kě)以說(shuō)已經λ₹ε成為(wèi)全球汽車(chē)業(yè)共同面對(duì)的(de)嚴肅課題±β​←。本屆論壇以“大(dà)變革，重構産業(yè)體(tǐ)系”為(wèi ∑)主題，力求立足于産業(yè)整體(tǐ)角度，從(cón←λ‍•g)發展的(de)動力、體(tǐ)制(zhì)機(jī☆☆✘Ω)制(zhì)、技(jì)術(shù)戰略以及市(shì)場(‌‍∑chǎng)格局等多(duō)方面來(l᧮i)切入，探討(tǎo)産業(yè)體(tǐ)系的(de)重構問(wènγ​)題。我覺得(de)這(zhè)正是(shì)順應了₹★‌(le)世界制(zhì)造業(yè)發展£↑的(de)大(dà)趨勢，也(yě)必将對(duì)全球汽車(chē)工©≠★☆(gōng)業(yè)，尤其是(shì)對(duì)中國(guó)的Ω÷✘(de)汽車(chē)工(gōng)業(yèε₽)産生(shēng)積極影(yǐng)響。
     ‍'×↑産業(yè)體(tǐ)系，我覺得(de)它是(shì)支撐一(yī)個(≤♣≥♦gè)産業(yè)發展的(de)基本條件(jiàn)，也(yě)是(shì✘∑≈)推進産業(yè)有(yǒu)序發展的(de)根本保障。在世界經濟深度調整，€ '§複蘇面臨艱難曲折的(de)嚴峻形勢下(xi≥♦→à)，各經濟體(tǐ)應當努力尋求利益的(de)會(huì)合點，以合作( Ωzuò)推動共赢，以創新謀求發展，同舟共濟，共度難關。
     之所以本屆全球論壇确定這(zhè)樣‌>的(de)主題，初衷也(yě)就(jiù)在這(z¶§hè)裡(lǐ)。在大(dà)變革、大(dà)發♠₩αγ展的(de)時(shí)代，機(jī)遇難得(d$→•e)，挑戰緊迫。我想未來(lái)汽車(chē)産業(yè)的(de)新體(λ♣tǐ)系總的(de)框架應該是(shì)什(shén)麽樣子(↑☆zǐ)呢(ne)？應該是(shì)在産能(néng)合作(zuò)<£、技(jì)術(shù)創新、資源共享等方面，能(néng)夠更好(h>☆₹∏ǎo)地(dì)體(tǐ)現(xiàn)聯合性、互補性和(hε↕é)包容性，以集聚優勢、實現(xiàn)突破、® ↔γ盤活存量、做(zuò)優增量來(lái)提升産業(yè)的(de)整體"∞∞&(tǐ)水(shuǐ)平。
     應該說(shuō)在資本運作(zu‍αò)、市(shì)場(chǎng)開(kāi)拓、商業(yè)模式創新等​≤♠方面更好(hǎo)地(dì)體(tǐ)現(xi¶γ↔àn)協同性、互動性和(hé)聯動性，以合理(lǐ)的(de)配置資源延♥ε₽₽伸産業(yè)鏈條，來(lái)降本提質增效，來πΩ₩≥(lái)全面提升服務，增強可(kě)持續發展能(néng)力。
     中國§≠πε(guó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)經過多(duō)年(λ©nián)連續高(gāo)速發展，已經奠定了(le)較好(hǎo)的(de≥≤• )産業(yè)基礎，與世界各主要(yào)汽車(chē)企業(yè)合<♠"作(zuò)也(yě)積累了(le)一(yī)定的(de)經驗，在全球汽車(c'ε™∏hē)産業(yè)體(tǐ)系的(de)深度變革中，我國(guó)汽¥±$‍車(chē)工(gōng)業(yè)将繼續堅持改革和(hé)開(kāi→π)放(fàng)的(de)方針，進一(yī)步來(lái)探討(tǎ₩&≤<o)在我國(guó)經濟發展進入新常态的(de)情況下(xià)，如("✘rú)何來(lái)加強與世界同行(xíng)的(de)交流與合作(zuò)↕&，共同開(kāi)創世界汽車(chē)工(gōng)←φ§業(yè)的(de)新輝煌。
     中↕•< 國(guó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)要(y∑±εào)重構産業(yè)體(tǐ)系，我個(gè)人(r±'αén)感到(dào)當前需要(yào)的(de)是(shì)堅持∞♣¶♦問(wèn)題導向，正像剛才王俠會(huì)長(cháng)所說(s↕↑huō)的(de)，我們應該看(kàn)到(dào©♣)自(zì)己的(de)不(bù)足，應該找準自(zì)己的(de♦↑γ&)短(duǎn)闆，應該虛心地(dì)向全球♦$的(de)同行(xíng)們學習(xí)。
     要↑™≥(yào)抓住核心要(yào)素，從(cóng)現(xiàn☆↑)在做(zuò)起，加快(kuài)推進。具體(tǐ)說(shuō)‍ σ'，要(yào)從(cóng)完善産業(yè)組織體(tǐ)系入手，通(tōng≈₹★)過構建多(duō)元一(yī)體(tǐ)化→γσ(huà)的(de)超組織的(de)形式，來(lái)α'←₽大(dà)力推進經營組織形式的(de)創新，改善自(zì)主企業(yè)之間₹"(jiān)的(de)相(xiàng)互關系，提高(gāo™¶)産業(yè)組織化(huà)的(de)程度₩×，來(lái)打造汽車(chē)産業(yè)的(↓πde)命運共同體(tǐ)。這(zhè)一(yī)點，應該說(shuō)難&↔β度是(shì)最大(dà)的(de)。
     我們應該從(có≤★✘ng)調整産業(yè)和(hé)産品結構入手，通(∏∞tōng)過自(zì)主創新、協同創新、聯合創新，來(lái)突破一(yī$β)批關鍵的(de)共性技(jì)術(shδ→☆$ù)，提升核心技(jì)術(shù)的(de)工(g✔βōng)程化(huà)和(hé)産業(yè)γ•∏化(huà)能(néng)力，打造能(nén"☆g)力更強的(de)産業(yè)創新體(tǐ)系，适應市(shì)場φ★∞(chǎng)需求和(hé)長(cháng)遠(yuǎn)發展σ&的(de)産品體(tǐ)系，以及整車(chē)與零部件(ji∞₽★àn)并重發展的(de)完整工(gōng)業(yè♦>>)體(tǐ)系。這(zhè)些(xiē)體₹¥≥(tǐ)系，應該說(shuō)都(dōu)是(shì)我們需要(yào≤¶®)體(tǐ)制(zhì)創新來(lái)破解的(de)一(yī≤λ®)些(xiē)難題。
     從(cóng)★ 推動兩化(huà)深度融合入手，要(yào≠€α₹)通(tōng)過跨領域、跨行(xíng)業(≠×∑∏yè)的(de)合作(zuò)，打造智能(♥∏€♦néng)制(zhì)造體(tǐ)系、綠(lǜ)色制¶<(zhì)造體(tǐ)系，覆蓋企業(yè×'♥δ)全生(shēng)命周期新興産業(yè)運行(x★₩íng)模式和(hé)輻射力更廣的(de)♦€Ω>服務體(tǐ)系。
     從(↔>βcóng)促進産業(yè)走出國(guó)門(mén)入手，要₩≤π≥(yào)通(tōng)過推動國(guó)際産能(✘γ"néng)合作(zuò)、企業(yè)并λ✔↑₽購(gòu)重組等途徑，來(lái)打造優勢互補、互利共•≥¶赢、協同發展的(de)國(guó)際産業(yè)的(de)&↓合作(zuò)體(tǐ)系。同時(shí)，也(yě)需要(yào)€•我們積極構建産業(yè)的(de)标準、質量、品牌，以及人(r♦‍¶én)才培養等基礎保障工(gōng)作(zuò)體(tǐ)×♠ε&系，以有(yǒu)利支撐汽車(chē)工(gōng)業(yè¥ε♣)由大(dà)變強，為(wèi)汽車(chē)工(gōng)業•<(yè)發展做(zuò)出應有(yǒu)貢獻。
     廈門(Ω•mén)安必興－企業(yè)質量管理(lǐ)信息化(h§≤¶uà)咨詢診斷專家(jiā)，緻力于企業(yè)質量管理(lǐ)信息化(>βhuà)系統架構建設，汽車(chē)行(xín>÷→g)業(yè)專版－QIS質量管理(lǐ)信息系統！